生态红线：为维护国家或区域生态安全和可持续发展，据生态系统完整性和连通性的保护需求，划定的需实施特殊保护的区域。
日前，香瑞园业主对深圳市规划部门的一个地块生态线优化调整方案不服，依法提出听证申请。
此次调整片区位于塘朗山南麓，是生态红线内自然林地，也涉及业主小区之间的一片绿地。
业主们认为，调整片区属于深圳地铁集团上盖物业，是类似于塘朗城的商用性质项目，毁坏自然生成的塘朗山林地，会对山体自然生态造成难以修复的损坏。深圳市规土委第二直属管理局表示该规划现已获得市人居委专家论证，但市民有意见可以走听证程序。
记者深入了解发现，地铁线路建设过程中，其公益性和商业性边界显得模糊。
首先，其通过采用投融资方式，开发了一批上盖物业，获取商业回报来弥补投资亏损，但其拿地程序相对不够公开透明。
其次，一些投融资项目用地是经调整的基本生态控制线范围内用地，对部分山体、林地造成了损坏，商业开发和生态保护之间如何拿捏？
生态绿地将减少14万㎡？
《南山区塘朗山南侧局部地块生态线优化调整的公示》称，“因城市建设需要，规土部门拟对南山区桃源街道龙光社区1、9街坊部分地块开展基本生态控制线优化调整；其中，调出地块位于北环大道北侧、南坪支线东侧、塘朗山南麓，用地面积14万平方米，调入地块位于沙河西路东侧、滨海沙河西立交东南侧、深圳湾公园用地，用地面积14.7万平方米。调整前后生态线总面积略增加。”
焦点地块位于香瑞园南区和北区之间，包括一片公共绿地公园和东、西侧一片自然山体。记者日前来到现场，不远处地铁7号线车辆段正在紧张施工。
香瑞园在深圳算是高档住宅区，均价超过4万元/平方米。当地业主杨女士介绍，本来香瑞园片区北面有采石场，政府原规划建一个体育公园。后来，政府为了建设地铁车辆段，临时调整规划。
地铁集团在居民强烈反对下，承诺只建二层建筑，并补建体育公园，但事后却建起了三座近20层的大楼。车辆段建设后，塘朗山毁掉大片山林，体育公园也没有出现。
业主认为，今次《通告》公示调整区域，意将长期以来一直处于深圳市基本生态控制线范围的生态绿地、林地调出生态控制线范围，这将毁灭存在数百年的山林，也将塘朗山地区众多社区公用的绿地变为商用性质，将生态保护线内地块化为“地铁融资开发项目”。
业主们不解，此次规划将不规整的海岸绿地深圳湾公园调入生态保护用地，以抵消塘朗山地区周边调出生态线范围用地的面积，这意味着，深圳实际绿地面积减少了14万平方米。
