广州南站板块规划效果图
根据《铁路中长期发展规划》显示，到2020年我国高铁里程达到1.6万公里以上，加上其他新建铁路和既有线提速线路，铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。中国经济正加速驶入高铁时代。
“高铁轨道交通缩短了广深港之间的距离，广深港真正形成一小时生活圈，促进珠三角同城化。届时将会出现一群轨道化生存的新人群，他们上下班更多借助轨道交通，并因此改变每日的作息时间。”中国综合开发研究院城市经营研究中心主任研究员李津逵指出。
在此背景下，亚洲最大的火车站——广州南站应运而生。2014年，随着深茂铁路即将动工、广佛环线（广州南站—白云机场段）即将建轨以及近期恒大将在南站建设大型专业足球场等一系列项目进入动工或规划阶段，加上之前拍下土地的奥园、万科、尚泰、路福等地产项目陆续启动，广州南站集体开发的大序幕正式拉开。
广州南拓 5年再造一个核心区
“未来5年内，亚洲规模最大的火车站——广州南站将被打造成为以商务商贸为主导功能的现代服务业集聚区，是广州未来5年内新商都文化的最重要、最集中打造的区域。”2011年番禺“两大轴线六大组团”新规划曝光以来，南站板块便被视为广州城市南拓的“明星地”。
据2013年公布的广州南站最新规划显示，广州南站总体定位将进一步拓展，将打造成为“华南商贸中心，枢纽乐享活城，岭南魅力之窗，面向珠三角、辐射南中国的现代化综合新城”，其定位高于珠江新城。
“新的规划将让南站区域的长远投资价值更高。”合富辉煌首席市场分析师黎文江分析认为。此次规划不仅在原有基础上有了新的调整，进一步增强了广州南站商业用地和潜力价值，同时作为中国高铁华南核心枢纽站，广州南站踞珠港澳黄金几何中心的独特价值、1小时畅行粤港澳的便利交通条件，使其投资价值潜力进一步上升。
根据规划，未来广州南站板块将成为一座居住人口约21 .8万，就业人口达30 .4万人的现代化综合新城。在“新加坡规划之父”，同时也是广州“中新知识城”总体概念规划总设计师的刘太格看来，“珠江新城是广州的CBD，广州南站却是整个广东、珠港澳的CBD。”
据悉，作为广州“十二五”期间重点打造的高端商务集聚区，广州南站商务区规划范围约36平方公里，目前该项目核心区的土地储备、市政道路设施和公建配套的建设已全部完成。区域交通便利，半小时出行圈可覆盖广州中心区、佛山中心区等重要经济腹地。
“南站是最后一块挨近广州市中心，处于泛珠三角地理几何中心，交通发达，腾挪空间够大的处女地。”世联行集团首席技术官黎振伟表示，广州南站的区位价值毋庸置疑，商圈速建的关键在于政府投入和政策配套。
