记者今天在省十二届人大三次会议深圳代表团成立会议上获悉，今年深圳代表团拟向大会提交全团建议，力推深中通道项目尽快动工。
“说好了今年年底开工，现在已经2月份了，深中通道项目还没立项。”今天上午，领衔提交这份全团建议的张弦代表对记者说，深中通道不仅仅是深圳、中山的通道，目前前海、南沙、横琴刚刚纳入广东自贸区，这条通道对于联系这三个自贸区以及深莞惠、珠中江两个沿海城市群也具有重要战略意义。希望省政府能尽快协调各方力量，站在加快推动全省交通基础设施建设、促进全省区域协调发展的高度，保证深中通道项目进度，做到“言必信、行必果”。
深中通道“怀胎”16年未“分娩”
深中通道项目进展情况是近年来省两会上深圳、中山等城市代表们始终关注的热点。深、中两地关于深中通道的期盼最早始于1998年，中山市规划局出于珠三角地区东西交往不畅的考虑，提出建设这条通道。中山市人大常委会副秘书长刘开宗用“怀胎16年，至今未分娩”来形容建设深中通道的坎坷历程。
深圳提出类似想法也已超过15年，深圳市交委副主任于宝明说，虽然深中通道很早就被提上议程，但被认为会与后提出来的港珠澳大桥功能重合，被暂缓推进。直到2008年，国务院颁布《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008～2020年）》，才确定为其中的重大基础设施项目。
这条直连深圳、中山的跨海通道，辐射深莞惠、珠中江两个城市群，在历次省人代会上，被很多城市的代表反复呼吁。张弦向记者介绍说，他们了解到，目前这个项目已经通过国家发改委审批，正在走国家交通部的审批流程，“对于一条从2008年就开始前期论证的项目来说，这样的进度太慢了。”张弦透露，根据此前交通运输部和广东省“十二五”规划，深中通道计划于2015年底动工建设。但A3（东隧西桥）、A4（全隧）建设方案之争，使得深圳通道项目再次陷入僵持。
