新彩通道自7月30日开通以来，已经历了20日的考验。记者多次体验及采访市民意见获悉，新彩通道的确一定程度上缓解了梅林片区的交通拥堵问题，过去“千军万马难过梅林关”的现象已不复存在。不过，随着9月份开学季的临近，届时新彩通道将迎来真正意义上的“大考”。
通行20日
片区交通拥堵缓解
新彩通道开通之初，有效分流了原需要通过新区大道的车流，但另一个新的问题又出现了——高峰期进关的车流都涌向了彩田路，造成彩田北路的交通压力变大。
昨日上午7时，记者乘坐改道走新彩通道的54路公交车，一路畅通地进了关。“以前走梅林关的时候，早高峰一般都要堵一会，赶着上班的乘客都会比较心急。现在改走新彩通道之后，平均每路车可以节约20分钟左右时间。一路顺畅的运行，不仅让乘客上班的心情开朗，我们自己也觉得舒心。”乘务员告诉记者。上午8时，随着早高峰时间的到来，进关的车流量也越来越大，虽然车多但是整体依旧保持顺畅通行，至上午9时早高峰车流渐渐散去。整体来说，新彩通道在早高峰的表现依旧出“彩”，有效缩短了进关上班人群的出行时间，而此前梅林关的拥堵一般持续到上午10时以后，如今上午9时左右便结束了早高峰，车辆可顺利通行。
相比于早高峰的让人“舒心”，晚高峰的梅林关片区则依旧是“蜗牛爬”——5时，通过新彩通道出关的车辆也渐渐多了起来，虽然新彩通道依旧较为顺畅，可是周边的道路就显得较为拥堵了。记者通过路边的电子显示牌发现，包括彩田路梅林段在内的出关路以及北环上梅林立交都是深红色的——表示这些路段的拥堵情况比较严重，不过虽然车多较堵，却依旧能保持缓行的速度，并没有像以前那样堵在原地就是半小时，这说明新彩通道的开通还是一定程度上缓解了梅林片区高峰期的拥堵问题。
新彩通道开通之初，曾有市民提出造成彩田路车辆拥堵的一个重要原因是，梅观公路转彩田路南行的车辆与新彩通道转彩田路的车辆在彩田路福田党校段汇合，导致这个路段形成压力非常大，车行速度缓慢。为此昨日记者在18时左右在福田党校公交车站候车。经过20分钟左右，记者发现，部分之前停靠在这个站台的公交车因为改道走新彩通道之后，在上桥的前端就已经走在公交专用道上，而不通过新彩通道的公交车则提前变道，没有了此前与社会车辆抢道从而导致拥堵的情况了。“之前因为不熟悉，所以有时候靠站变道的时候太晚，跨了2个车道。后来我们都是提前变道，这样不仅公交道不堵了，还不会对整个道路有影响。新彩通道分流了部分公交线路之后，我们也通畅了不少。”公交线路K359的司机告诉记者。
