根据《珠三角改革发展规划纲要》的要求，珠三角地区在2012年基本实现基础设施一体化，初步实现区域经济一体化；到2020年，实现区域经济一体化和基本公共服务均等化。
根据《珠三角改革发展规划纲要》的要求，珠三角地区在2012年基本实现基础设施一体化，初步实现区域经济一体化；到2020年，实现区域经济一体化和基本公共服务均等化。由此可见，珠三角区域一体化趋势势不可挡。
在此背景下，作为联通珠江东西岸的重要战略通道，深中跨江通道的建设显得至关重要。记者从近日举办的“深中同城——珠三角一体化城市高峰论坛”上获悉，深中通道预计明年底动工开建，有望于2020年建成通车。该通道建成后，从中山到深圳的交通时间将由目前的两个小时缩短为30分钟，成为推动“珠三角1小时生活圈”最关键的力量，同时也意味着深圳、中山半小时优质、快捷生活圈的完美成形，“深中同城时代”正阔步走来。
据了解，伴随着购房入户政策可能放开、深中通道可行性研究公示、澳门政府确定参与中山翠亨新区发展等多重利好的刺激，长期处于“珠三角洼地”的中山楼市有望在厚积多年后迎来价值爆发，成为广大向往“慢生活”的深圳置业者不可错过的投资置业优选。
深中通道明年底开建 “深中同城时代”渐行渐近
最新消息称，随着珠三角交通一体化的不断推进，酝酿近10年的深圳至中山跨江通道有望明年底动工开建，预计2020年建成通车，估算项目总投资将达334.4亿元人民币。
根据公示的方案，深中通道线路已获明确，推荐采用“东隧西桥”的线位方案，起点位于宝安区西乡黄鹤互通，终点在中山港口镇新隆立交，并将建设南沙连接线。通道建成后，将成为连接珠江东西岸“深莞惠”与“珠中江”两大经济圈的唯一直连通道，也是连接前海、南沙、横琴三个粤港澳合作平台的交通纽带。
届时，从中山到深圳的交通时间也将由目前的两个小时缩短为30分钟，深中通道将成为推动“珠三角1小时生活圈”最关键的力量，加速深中同城的步伐，同时也意味着深圳、中山半小时优质、快捷生活圈的完美成形。
在深圳中原地产二级市场董事总经理玉家雄看来，自1980年深圳特区成立以来，深圳城市中心便一路西移，目前深圳城市发展正步入“西部前海时代”。
相比受前海辐射的宝安中心，今年以来逆市地王频现，深中通道将拉近深中地缘：东莞的塘厦、凤岗，惠州的惠阳、大亚湾片区距离深圳CBD普遍在60公里以上，中山仅30公里，在同城化时代，有望承接深圳人居版图向西扩张的步伐。
与此同时，深圳作为一座朝气蓬勃的年轻城市，移民城市特点和成熟的房地产市场使深圳人很早就具备丰富置业经验和宽阔投资视野；毗邻港澳优势也使得深圳人容易接受到国际先进的生活方式，更懂得如何自由支配自己的生活。
作为珠三角黄金走廊上的“守关之城”，素有“珠三角的成都”美誉的中山显然拥有比深圳更舒适的人居空间。随着“深中同城时代”的渐行渐近，中山有望受到前海新区的带动，成为下一个“前海新区”，领衔深圳西岸置业潜力股，“深圳工作，中山居住”可望可及。
