“英雄难过梅林关”，随着最堵月的到来，刚刚开通的新彩隧道是否能达到预期效果？对此，交警部门表示，从9月1日高峰情况来看，新彩隧道一定程度上缓解了梅林关的拥堵情况。
交警建议走皇岗路进市区
据交警部门在彩田北路的监控视频显示，当天早高峰7点40分左右，新彩隧道自北向南出口方向出现较为明显的缓行情况。而在梅林关一侧，原本拥堵到交警梅观大队的车龙，缩短至梅林关广场处，缩短距离大约在200米。
“新彩隧道刚刚开通时，由于一些市民不清楚如何行驶，因此并未达到饱和。开通后这段时间，随着知晓率的提高，不少市民也渐渐地选择新彩隧道进入市区。总体来看，早高峰时段和下午4点左右，新彩隧道都会出现拥堵的情况，但通行效率还是较为理想，车速大约能达到每小时40公里。”市交警指挥科副科长卢阳阳说。
虽然缓解了梅林关的交通压力，不过在新彩隧道和彩田路的交会处，则往往成为堵车较严重的区域。在监控视频上，记者看到，从新彩隧道出口处行驶出来的车辆，近8成选择开向彩田路，而一旁驶往皇岗路的车道，却很难见到有车辆行驶。对此，交警部门建议，虽然从皇岗路进市区有些“绕路”，但从通行效率上来看，市民不妨选择走皇岗路进市区。
公交站台拟设在路中
深圳市交委副主任徐忠平介绍，新彩隧道开通后，约有30%的交通量从梅林关转移到了新彩隧道，公交车的车速提高了20%，运量提高了50%，标志着新彩隧道令梅林关大部分人的交通出行有了明显改善。
针对有不少车主对路中式公交专用道提出疑问，徐忠平称，下一步将把公交车站也放在路中来，从而避免了公交车在停靠站时与社会车辆交织的情况。路中式公交专用道在深圳属于实验性质，交委将根据实际做出调整和完善。
