深茂铁路江门至茂名段最大标段于4月中旬开工，目前已完成桥梁桩基100根，软基处理、涵洞等施工也在有序推进。未来深茂铁路通车后，深圳至茂名车程将由原来的近7小时缩短至3小时以内。
记者昨日从中国铁建二十五局集团获悉，备受关注的深茂铁路江门至茂名段最大标段于4月中旬开工，目前已完成桥梁桩基100根，软基处理、涵洞等施工也在有序推进。据悉，未来深茂铁路通车后，深圳至茂名车程将由原来的近7小时缩短至3小时以内。
据中国铁建二十五局集团一公司相关负责人介绍，深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元，建设总工期4年。其中由其承建的第8标段是最大的一个标段，包括22.3公里的新建铁路，从茂名往江门133.945公里范围内的正线长轨铺设和38座桥梁共5368片T梁预制和架设等任务，其中500米长轨铺设任务占到整个江茂段全线的一半。第8标段自今年4月16日正式动工，目前桥梁桩基已完成100根，软基处理、涵洞等施工也在有序推进。
据了解，深茂铁路东起深圳北站，跨越珠江口，途经广州、中山、江门、阳江，止于茂名东站，全长492公里，总投资约750亿元。其中，江门至茂名段起自江门南站，终至广茂铁路茂名东站，沿线共设有江门南、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、程村、阳西、新圩、马踏、观珠等14个车站。
深茂铁路通车后，广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右，深圳至茂名将由近7小时缩短至3小时以内。在茂名东站与茂湛铁路对接后，广州至湛江的铁路运行时间也将缩短一半，深圳至湛江仅需3.5小时。此外，深茂铁路江门至茂名段的建成通车，将结束沿线台山、开平、恩平、阳江、阳东、阳西等地不通快速铁路的历史，促进茂名、阳江、湛江等地融入珠三角的两小时经济圈，享受珠三角的经济辐射和发展带动，从而极大地改善粤西的区位优势。
