得益于中国推动城镇化，东亚将近四分之三的城市带位于中国，超过三分之二的城镇化土地位于中国。其中，珠江三角洲已在2010年超越日本东京，成为世界人口和面积最大的城市带。
世界银行26日发布报告称，2000年至2010年，东亚地区城市人口新增大约两亿人，大约36%的人生活在城市。得益于中国推动城镇化，东亚将近四分之三的城市带位于中国，超过三分之二的城镇化土地位于中国。其中，珠江三角洲已在2010年超越日本东京，成为世界人口和面积最大的城市带。
南都记者综合采访获悉，在城市间互联互通、规划协调及产业配合上，珠三角城市群与东京相比还有很大差距，需进一步提高城市发展质量。
城市间互联协调不如东京
根据世界银行当天发布的《东亚变化中的都市景观》报告，包括东北亚和东南亚在内，东亚城市人口20 0 0年至2010年增加大约两亿，相当于全球人口排名第五的巴西。截至2010年，大约7.78亿东亚人生活在城市，相当于东亚人口总量的36%；而2000年前，这一比例为29%。
世行报告显示，中国内地是东亚地区城镇化发展的主力。报告指，东亚地区人口超过10万的城市带现有869个，其中，中国内地占600个；而人口超过1000万的特大城市带有8个，其中，内地占3个，即珠三角、上海及北京。
就珠三角而言，不包括香港在内，由广州、佛山、深圳及东莞组成的珠三角城市区人口数达4200万人，比阿根廷、澳大利亚或加拿大的人口还多，超越日本东京，在人口和面积上均成为全球最大的城市带。
对此，综合开发研究院（深圳）常务副院长郭万达接受南都记者采访时表示，就人口和面积来说，珠三角城市带肯定大过东京，但城市发展质量不如东京，需要提高。
他分析，珠三角是城市群、城市圈，但东京是大都市区，其特征有三：第一、通勤方便，城市之间互联互通，无缝对接；二、城市规划上互相协调；三、产业经由市场自由发展，并且配合程度高。珠三角这三点做得很不够，在产业的关联和分工上没有形成大都市区的形态。“目前珠三角只是行政分割，生产要素不能自由流动，比如东莞到深圳，医疗保险能不能通用？从广州到深圳，就学是否顺利？地铁城轨有没有通联？这些都是问题。”郭万达说，“目前广佛地铁有连通，深莞惠推一体化但无进展，而在垃圾处理上，都恨不得建到对方门口。此外行政分割，产业发展上各自为政。”
