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华强北地上商业街改为步行街 不再设机动车辆

房产新闻 > 深圳新闻 > 正文   2015-02-03 08:17:15   来源:南方日报      
地铁7号线建成后,华强北主街是否将作为“步行街”此前争议颇多。2月1日,记者从深圳地铁集团和福田区城改办处证实,华强北地上商业街今后将永久性改作步行街,不再设有机动车道。
  地铁7号线建成后,华强北主街是否将作为“步行街”此前争议颇多。2月1日,记者从深圳地铁集团和福田区城改办处证实,华强北地上商业街今后将永久性改作步行街,不再设有机动车道。据悉,该方案已在市长办公会议上通过,目前已进入前期设计阶段,该步行街有望在7号线开通时一并向市民开放。

  记者还了解到,地上商业步行街只是华强北立体街道建设的其中一部分。随着地铁7号线的推进,华强北地下商业街将在今年3月完成主体施工,预计明年底投入使用。据透露,该地下商业街总面积达2万多平方米,纵贯地铁1、2、3号线,建成后将成为“已知的国内最大的地下商业空间”。

  华强北将现2万余平方米地下商业空间

  1月28日下午,记者在地铁7号线华新站建筑工地看到,一排排钢柱支撑起了三层地下空间,场面蔚为壮观,这是华强北地下空间项目首次对媒体开放。据负责地铁7号线建设的中国水电四局相关负责人介绍,该项目目前进度符合预期,今年年初就将进行设备设施安装。

  深圳地铁7号线分公司经理雷江松介绍说,华强北路地下空间为南北走向,南起深南中路,北至7号线华新站南端,全长830米,宽28.1米,总建筑面积70530平方米。地下空间项目建成后将成为地铁1号线华强路、2号线华强北和3号线华新站的换乘车站,目前主体结构完成率达到80.1%。

  据悉,该地下空间高度约26米,上下分三层。负一层为商业街,负二层为站厅,第三层为站台列车层。“负一层的商业空间大约为2万多平方米,是目前知晓的国内最大地下商业空间。”雷江松表示,华强北地下商业空间主体工程将在2015年3月份结束,将和地铁7号线一同在2016年12月份投入使用。

  该地下商业空间未来将发展怎样的业态,目前尚不得而知。华强北商会会长、深圳顺电连锁股份有限公司执行董事此前曾表示,“地铁7号线开通后,地上物业肯定会和地下商城联通,但要考虑的一个问题是,地下商城如何与地面的业态匹配,如果地下经营面积过大,会对地上商业造成冲击,最终适得其反。”

  不过记者了解到,未来华强北地下商业空间2万多平方米的商业面积,与如今地铁1号线的“连城新天地”地下商业街规模相当。而目前,华强北片区总商业面积已超过80万平方米,因此新增的商业面积或将难以对地上商业构成冲击。同时也有专家表示,该地下商业项目,未来势必将和地上商业形成差异。

  “我们还应该看到的是,地铁建成之后,华强北商圈的面貌将会焕然一新。购物体验的提升将会带来比以往更多的客流。从这种角度来看,没必要不担心地上地下竞争和分流的问题。”华强北街道办一名工作人员告诉记者。

  记者还了解到,早在2012年,深圳市规划国土委第一直属管理局召开的“华强北立体街道设计方案初步审查会议”上还提出,“将一并研究华强路车流使用地下空间的可能性。”不过,从相关负责人介绍的情况看,该地下空间应该主要是一个“商业步行街”,暂未有提到通车方面的考虑。

  华强北主干道将改为景观步行街

  在日前的采访中,地铁集团还透露,深圳地铁7号线建成之后,华强北地上的商业街将永久性改为步行街道,以后华强北商业街将没有机动车道。记者2月1日电话咨询福田区城改办,证实了这一说法。“去年7月召开的市长办公会议上,已经明确了华强北街将改造成为步行街的思路。”区城改办工作人员房莹透露。

  据了解,华强北路段两侧均有许多超市、商场,市民逛街需要在两边来回“穿梭”。在地铁围挡施工之前,由于华强北长期实行人车混行,这就造成该片区常常出现人车拥挤、险象环生的场面,交通隐患十分突出。与此同时,大量汽车的堵塞,也让华强北空气受到严重污染,给市民购物带来不好的体验。

  早在2005年,政协委员黎慧就提交了一份“关于将华强北改造成商业步行街”的提案,建议在华强北禁止一切车辆通行,将华强北与华强南连接起来成为无车流通行的商业步行街。她在提案中还提出,“振兴路、振华路和振中路三条东西走向的路不妨继续行车,但须按照原路线通过华强北路段。”

  不过,关于华强北街是否要改造成步行街,此前一直存在争论。反对者既包括普通市民,也包括当地的不少商户。在一些市民来看,华强北改作步行街之后,虽然道路不再拥挤,但由于公交将不能直抵商圈核心路段,逛街势必要绕路。有人还就此提出了折中方案,比如“周末实行步行街,工作日允许机动车通行”等。

  而一些商户的反应则更大,主要是担心禁止机动车通行后,会造成片区内物流效率低下,加重商贸流通成本。“如果华强北改成步行街,这些货将只得借助人工拖车,需要耗费大量的人力和时间。”当地一名货主表示。

  不过到了2013年初,随着华强北围挡施工进行,该街道不得不被改为“临时步行街”。彼时,关于“华强北步行街”的提法再度兴起。而临时步行街也就成了观察的样本。“经过一年多观察,我们发现改成步行街对商户的影响并不那么大,而市民也已经习惯了这种逛街方式。”华强北街道一名工作人员称。

  “今后,华强北路将禁止机动车通行,道路两侧预留7.5米左右的应急车道,供消防等车辆通行。”房莹说,对于其他的公共空间,大型商场门口的部分仍做展场;另外的部分用于做绿道、遮阴树木、标志牌和其他人文景观。同时,还将在重要位置设置专用小推车的货物导向通道,保证物流的畅通和有序进行。

  另外,振华、振兴、振中三条东西向道路仍保持现状,可通行机动车。据其介绍,目前步行街整体方案正在进行前期初步设计,商户沟通工作也已经做过几轮,预计改造工作会和地铁建设同步进行,即在2016年底正式向市民开放。

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