11月10日，深圳商报报道的“上步码头何时搬家？”一文引起社会强烈关注。昨日，记者从多个相关单位了解到，随着罗湖码头、皇岗码头、新洲码头和东角头码头相继关停，目前上步码头是唯一正在运营的建材码头，可是该用地规划已经更改了近10年，但拆迁改造仍无时间表。
近日，有网友反映称，上步码头粉尘噪音严重，影响周边居民的生活，同时该网友质疑上步码头的搬迁进度，担心搬迁改造只是空谈。随后记者经过多日就此事联系了多个相关单位。
记者从福田区政府获悉，上步码头早前确有规划将要搬迁，但工作一直未开展，由于上步码头目前仍在运营，深圳市交通运输委员会也一直为其颁发营业执照。福田区环境保护与水务局在“我局开展关于上步码头相关工作情况”一文中称，关于周边居民反映的粉尘噪音问题，约谈深圳市航总上步港务公司，召开协调会，要求其遵守《深圳经济特区环境噪声污染防治条例》的规定，加强管理，规范作业时间，合理安排作业内容，晚上23：00至次日早上7：00，中午12：00至14：00期间不得装卸货物发生扰民现象。
市交委在回复记者采访函中提到，根据现行的深圳港总体规划以及城市的发展需要，包括上步码头在内，深圳河沿岸所有的现有码头，今后都不再承担码头功能。关于上步码头改造一事，主要看福田区政府和航运集团的协商进度，一旦决定何时拆迁，市交委也会相应收回上步码头的港口营业执照。
据了解，深圳航运集团旗下共有5家货运码头，分别为罗湖码头、皇岗码头、新洲码头、东角头码头以及上步码头，罗湖码头于1983年建设成立，是深圳市第一家货运码头，承担了特区成立后罗湖区80%以上的建筑材料装运任务。但随着特区的发展及通关客运的需求，罗湖码头和皇岗码头相继被改造成罗湖口岸、皇岗口岸。新洲码头是在2012年经营期限到期，福田区将其改造成了红树林生态公园。东角头码头也因为与周边环境发展不相适宜，在2013年由南山区政府改造成了公园。
有知情人表示，虽然现在上步码头吞吐量大不如前，但还是承担了市区工地和地铁的建设任务，部分建材由上步码头提供。如果上步码头关停，建材不得不通过原特区外码头供应，可能会对市区建材市场有所冲击。
航运集团相关工作人员说，上步码头是深圳航运集团旗下唯一正在运营的建材码头，关于码头搬迁改造一事，一切都在协商当中，深圳航运集团方面定会积极配合政府。
昨日晚上，市规划国土委在给记者回函中说明，在2005年10月，经深圳市城市规划委员会2005年第2次会议审议，同意将上步码头旧改用地进行综合改造，规划用地性质为二类居住用地+小学用地。
据了解，上步码头所在区域原本规划有赤尾小学。原深圳市国土资源和房产管理局收回了深圳市航总上步港务公司位于福田上步码头的约15041.87平方米用地，并签订了《收地拆迁补偿框架协议书》和《收地拆迁补偿协议书》，其中协议约定：深圳市航总上步港务公司需按深圳市有关旧城改造政策完善其申请上步码头内剩余13623.55平方米改造项目用地手续。深圳市航总上步港务公司负责改造项目相关权属及拆迁补偿关系的理顺工作。因此上步码头项目的拆迁赔偿事宜均由改造主体即深圳市航总上步港务公司负责，关于上步码头的搬迁时间，需根据改造主体与被拆迁人就拆迁补偿事宜谈判情况而定。
